Le 12 mai, la quatrième édition de Communications Construction News, journal officiel de CCCC, a diffusé un reportage spécialement sur le projet de la ligne 1 du métro de Bogota financé, construit et exploité par China Harbour (CHEC), une filiale de CCCC, en Colombie.

En tant que plus grand projet d'infrastructure dans l'histoire de la Colombie, la ligne 1 du métro de Bogota constitue un bel exemple de la coopération pragmatique sino-colombienne pour améliorer les moyens de subsistance de la population. La réalisation de cette ligne de métro, rêve vieux de 70 ans des habitants de Bogota, améliorera considérablement les déplacements et le cadre de vie de ces derniers.

D'une longueur de 23,96 km, le projet comprend la construction de 16 stations et l'acquisition de 30 rames de métro. La ligne est dotée du système automatique le plus avancé du domaine, soit les métros autonomes sans chauffeur (UTO). Les sections traversant les quartiers les plus fréquentés de la ville passent par des ponts surélevés.

La construction de la structure principale du projet a officiellement commencé en août 2021. Malgré la grave situation épidémique mondiale de COVID-19, le projet n'a cessé d'enregistrer de grands progrès. L'équipe de CHEC tient à exceller sur le plan technique et dans la qualité des travaux tout en faisant avancer la construction du projet, et ce afin de construire une ligne de métro économe en énergie, écologique, efficace et sûre.

Attachée à la formation des talents locaux, CHEC a fourni une large plate-forme de développement pour ses employés colombiens. Selon le bilan en février dernier, le projet comptait plus de 250 employés actifs, dont plus de 75 % étaient Colombiens ou internationaux. Plus de 1200 emplois directs et indirects ont été créés. Dans le sillon des travaux de toute la ligne, plus de 17 000 nouveaux emplois seront créés.

À l'heure actuelle, la construction de la structure principale du passage souterrain N°72 de la ligne de métro a été déclenchée, ce qui a jeté les bases solides des travaux de l'ensemble de la ligne.

2022 est une année cruciale pour la mise en œuvre du projet. Depuis avril dernier, l'équipe de projet a traité en moyenne 4000 mètres de fondations par jour à l'aide de colonnes à module contrôlé (CMC) et a effectué la construction de plates-formes et le remblayage en surmontant les difficultés causées par de fortes précipitations sur le chantier. À l'avenir, l'équipe s'efforcera de franchir successivement les étapes majeures et de dépasser les objectifs prévus.

Les habitants de Bogota attendent avec impatience l'ouverture du métro, sujet qui reste toujours brûlant sur les réseaux sociaux. Une fois inaugurée, la ligne 1 du métro de Bogota devrait permettre d'économiser 839 000 heures de trajet par jour et de réduire le nombre d'accidents de la route de plus de 700 par an. Le métro remplacera progressivement les voitures et les bus pour devenir le principal moyen de transport, ce qui permettra de diminuer les émissions de dioxyde de carbone de 171 000 tonnes et d'économiser 19 millions de gallons d'essence chaque année. De plus, la réalisation de cette ligne de métro permettra d'accumuler des expériences précieuses pour la construction future d'autres infrastructures.