Le 1er octobre, l'autoroute Phnom Penh-Sihanoukville, financée et construite par CRBC (filiale de CCCC) au Cambodge avec un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT), a été ouverte à la circulation.

Il s'agit de la première autoroute du Cambodge. D'une longueur totale d'environ 187,05 km, avec 8 stations de péage, 3 aires de service et 1 aire de stationnement, elle relie Phnom Penh, la capitale du Cambodge, à Sihanoukville, la plus grande ville portuaire du pays. Après sa mise en service, le temps de trajet entre les deux villes passera de plus de 5 heures à moins de 2 heures, ce qui réduira considérablement les coûts logistiques, facilitera la mobilité des populations locales et stimulera le développement économique du Cambodge.

Avant l'ouverture de l'autoroute à la circulation, le Premier ministre cambodgien Hun Sen a publié une vidéo sur Facebook pour promouvoir cette autoroute. Cette vidéo a suscité de vives réactions parmi les internautes et ces derniers ont laissé de nombreux commentaires : « L'autoroute Phnom Penh-Sihanoukville est large et le paysage sur le trajet est magnifique ! » « C'est une route sans précédent qui pourra améliorer le cadre de vie des gens et promouvoir le développement global du pays. » « Ce genre de route n'était vu qu'à l'étranger auparavant, et maintenant cette réalisation a eu lieu dans notre pays. Merci à la société chinoise d'avoir construit la première autoroute du Cambodge ! »

Au cours des trois années de construction, l'équipe du projet a scientifiquement formulé des plans de construction et a fait avancer les travaux sous le principe de garantie de la sécurité et de la qualité de la construction, atteignant ainsi l'objectif du « zéro accident ».

L'équipe a introduit de nouvelles technologies et de nouveaux procédés adaptés à l'environnement local et a adopté une technologie avancée de gestion numérique afin de construire, par ces moyens technologiques et intelligents, une route verte, intelligente et respectueuse de l'environnement.

Le bitume modifié au SBS a été utilisé pour la première fois au Cambodge afin de prolonger la durée de vie de la route et de réaliser des économies d'énergie de même que la réduction des émissions de carbone. Le projet a strictement mis en œuvre diverses mesures de protection de l'environnement sur le chantier de construction, telles que la création de passages et de barrières anti-collision pour les animaux dans la section traversant le parc national, faisant de l'autoroute Phnom Penh-Sihanoukville une route de développement verte en harmonie avec la nature locale.

En adhérant au concept d' « apprendre à un homme à pêcher tout en lui donnant un poisson », le projet a vigoureusement promu l'emploi local, ce qui a attiré plus de 11 000 travailleurs locaux et a formé un groupe de professionnels pour la construction d'infrastructures au Cambodge.